泉州聚合物电池回收 大量回收

根据近年新能源汽车动力电池的需求量测算，乘用车电池容量到80%的时候，寿命在5年左右，商用车在3年左右，我国新能源汽车大规模使用在2014年。2020年的市场空间在150亿，2023年预估达到400亿，从2018年到2023年，年复合增长率达到50%，可以说锂电池的回收会成为下一个市场风口。
锂电池梯次回收资质：
拥有经环保厅核准的《危险废物经营许可证》，严格执行无害化处置及三废排放标准。
规范：锂电池回收处理设备符合《废旧动力蓄电池综合利用企业生产通用要求》、《废旧锂离子电池干粉回收技术规范》。
资源化：锂电池回收处理设备资源再生工艺，运用资源化的处理手段可有效回收废旧锂电池中有价金属，满足对于资源可持续发展的战略要求。
创新：锂电池回收处理设备运用创新的解决方案有效保证锂电池材料回收率，并不断致力于开发解决废旧材料处理过程的环保问题。
自动化：废旧锂电池回收处理设备项目在拆解、回收分离、萃取提纯多工段达到工业自动化生产的要求，符合标准化和自动化的工业发展趋势。

锂电池梯次利用及资源化回收全面分析：
2017年中国新能源汽车的产销量在80万辆左右，**来看总共为130万辆；预计到2020年我国的新能源汽车将达到300万辆，**将达到500万辆。根据新能源汽车的销量测算，2020年锂电池的需求将达到250GWh，这部分电池的衰减在如今需要逐步回收利用。

锂电池的梯次利用和回收主要基于环境保护、资源节省、有利可图三个方面：
1、环境保护：锂电池的正极材料里包含镍、钴、锰、锂等重金属元素，这些重金属元素会对环境、水等造成污染；石墨会造成粉尘污染；此外，锂电池的电解液中含有有毒的化学成分，也会造成氟污染。
2、资源节省：锂电池中含有大量的金属元素，镍、石墨等我国比较多，但是像钴之类的金属元素是我国**的；中国的锂元素含量很多，但是开采难度比较大，一般都分布在西藏、青海、四川等条件比较艰苦的矿山；盐湖锂里面镁离子含量比较高，提取锂的难度也很大。
3、有利可图：做锂电池的梯次利用及资源化回收还是能形成商业化的，因为近几年汽车行业大量转入电动化，锂电池需量增加，导致上游的贵金属材料价格非常高，金属钴价格为60万/吨，镍10万/吨，碳酸锂17万/吨，90万/吨。

梯次利用是什么？举个例子，例如将电池用在新能源汽车上，电池充满电的时候是的能量，当电池使用一段时间后，电量会衰减，当电量衰减到80%的时候就不能使用在汽车上，这就进行了阶段的利用；从汽车上衰减下来的电池，电量从80%-20%的区间可以做梯次利用，例如应用在低速车、电动三轮车、电动摩托车、充电站储能、火电站削峰填谷、光伏等方面；电量在20%以下的电池可以认为完成了它的寿命周期，这时候就可以进行回收。这样就把整个电池的使用按照容量分为了三部分：汽车用、梯次利用、报废回收。
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